香港文匯報訊（記者 劉明）公共小巴業界面對司機短缺的問題，特區政府2023年推出「運輸業輸入勞工計劃—公共小巴/客車行業」計劃，並已批出全數900個輸入小巴司機配額，小巴業界認為已紓緩了以往「有車無人開」情況，但隨着本地年長司機相繼退休，現時人手仍然不足，且預計未來新發展區會開辦新路線，期望特區政府推出第三輪申請。
根據特區政府運輸及物流局提交立法會交通事務委員會的文件指出，政府先後在2023年9月，以及去年7月透過兩輪申請批出900個公共小巴輸入司機配額，截至今年2月中，超過650名輸入的司機已考取本地駕駛執照，已於相關專線小巴路線提供服務，認為有效紓緩業界人手不足情況。
營運多條專線小巴線的綠色專線小巴總商會執委陳志輝接受香港文匯報訪問表示，以往缺乏司機，不少小巴只能長期停泊在小巴站頭，而他輸入了30名內地司機，「𠵱家基本上（小巴）可以開齊，開多出幾架車，班次亦密咗，以往往來黃埔至鑽石山/又一城要13分鐘一班車，𠵱家大概6分鐘開一班車。」
另一專線小巴營辦商謝卓余表示，其公司四組路線有90輛小巴，也聘用了超過50名內地司機，可解決以往司機匱乏問題。
不過，兩人均直言現時司機仍不足夠，因本地年輕人鮮有加入小巴司機行列，而年長司機亦要退休。其中陳志輝說：「有年長司機話以前幫手頂住先，𠵱家有內地司機加入，所以就退休，亦有一啲年長司機只願做兼職。」
他們期望特區政府再推出第三輪計劃，提供更多小巴司機配額。